公路墩材料選擇和特點

公路墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點，在施工的過程及完工后，會發作兩種變形：一種是荷載效果下的變形，如彈塑性變形、徐變等；另一種長短荷載效果下的變形，如濕脹干縮、熱脹冷縮。這兩種變形會惹起墩頂高程及軸線發作轉變，影響構造運用及平安。因而，對其變形量有一個準確的預估，并采用配套辦法進行控制，既能確保施工質量，又能使橋梁構造愈加合理，保證達到規定標準要求到達順利驗收，并延伸橋梁的使用期限。

公路墩墩柱模板由于采用定型鋼模板，用吊機吊裝后，要檢查其中定位垂直度，為控制其中間位置，可在立柱鋼筋底部先對模板定位，垂直度用吊錘檢查。蓋梁模板運至現場后，在現場先將底模吊至工字鋼上，注意接縫及模板兩邊與軸線的距離，再安裝邊模板，吊裝前涂刷脫模劑，然后用吊車按順序將各邊模板吊起進行整體拼裝，為保證模板的整體穩定，模板整體拼裝后，安裝加勁和對拉螺桿，外用拉錨固定蓋梁、臺帽整體位置，拼裝模板時還應注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋。臺帽背墻模板應特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌注混凝土時鼓肚，侵占梁端空隙。

公路墩身正確合理選擇材料，非常重要，鋼筋的材料特征，設計采用鋼筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、降低對地基的要求的目的。